Aflat la zona de intersecţie a celor trei provincii, pe o terasă, cu platformă şi un cheu natural, cu adâncimi favorabile, portul Brăila este ultimul loc de acostare al navelor maritime, căpitanul austriac Lanterer este impresionat în anul 1774...
(Imagini din arhiva personală – Petre Maravela )
Conform Planului Urbei Brăila cu numirea nouie a stradelor de C.S. Budeanu Ingineru şef al Oraşiului, în Piacia Carantinei - figura Casarma Regimentului 11 Călăraşi.
Se schimbă numele unor străzi : Aurora devine...
(Imagini din arhiva personală – Petre Maravela )
După cum spunea Vasile Băncilă, planul Brăilei e o mare lecţie de edilitate, un triumf al geometriei avântate. Seamănă cu o pânză de păianjen, străzile par râuri pe care curge spaţiul infinit....
În „centrul comercial al lumii islamice” apar ateliere orânduite pe bresle (isnafuri) : cojocarii ce confecţionau cabaniţe, cepchene, ghiobece sau mindirigi (saltele), caftangii făceau haine lungi şi împodogite, cizmarii (cavafii), băcanii (actarii) ce produceau cerviş, furda, kebab, sugiuc, gâldâbaş,...
(Imagini din arhiva personală – Petre Maravela )
În anul 1885 se continuă construirea docurilor, cu dane şi cheuri pentru acostarea navelor ; silozurile, magazii, rezervoare de petrol ( 22752 mc ), centrală electrică, căi ferate, şosele, bazin de iernat,...
Numit de unii „oraşul Hamalilor”, viaţa târgului era în port, pe lângă săracii locului mai erau ciprioţi, armeni, bulgari sau tătari, cargadores ( hamali) erau conduşi de nostromo şi păziţi de vattas (vătafi).
În zonă apar „piraţii” (haiduci de fluviu,...
(Imagini din arhiva personală – Petre Maravela )
Pe 17 februarie 1884 are loc primul concert al orchestrei simfonice „Lyra”, în sala Vaibl (devenită Luvru)
În 27 iulie are loc Greva căruţaşilor, condusă de Atanasie Tanu, 12oo de căruţaşi conduşi de...
Nu întâmplător, controlul drumului Brăilei a făcut obiectul unor insistente negocieri, însoţite uneori de confruntări militare între domnii Ţării Româneşti, stăpânitorii lui, şi regii Ungariei, toţi tinzând să-şi asigure măcar statutul de co-beneficiari.
Se înregistrau plecate spre Braşov – 3193...
(Imagini din arhiva personală - Petre Maravela )
În anul 1883 începe construcţia docurilor – cheuri, dane, silozuri, magazii, rezervoare de petrol, CF, şosele şi bazin pentru iernat.
Decretul nr. 131 din 17 ian.1884 aprobă statutul de mijlocitori de mărfuri, cereale...
Braila-portal.ro foloseste cookie-uri proprii şi ale terţilor. Continuarea navigarii implică acceptarea lor.Acceptă toateVezi mai mult
Politica de confidențialitate și cookie-uri
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
